Паливний ринок в Україні реагує на події за тисячі кілометрів від країни. Через загострення ситуації на Близькому Сході нафта на світових ринках подорожчала, і це вже почало впливати на вартість бензину та дизеля на українських заправках.
У Харкові водії помітили перші зміни – ціни на пальне за останній тиждень почали зростати. Експерти пояснюють це насамперед коливаннями на світових ринках нафти, де котирування різко підскочили через ризики для постачання енергоносіїв.
Попри те, що після заяв президента США Дональда Трампа про можливе завершення війни на Близькому Сході ціни на нафту дещо знизилися – приблизно на 4%, ситуація на ринку залишається нестабільною. Фахівці також не виключають, що частина подорожчання на українських АЗС може бути пов’язана зі спекулятивними чинниками.
Стан паливного ринку
За словами експерта паливного ринку Сергія Куюна, ціни на ресурс у Європі вже значно вищі, ніж ті, за якими пальне продається на українських заправках. Це створює серйозний дисбаланс для операторів ринку.
«Сьогоднішнє котирування 1300 доларів – це близько 80 гривень на кордоні. Ця ціна може бути вже у нас наприкінці тижня. Тобто ти продаєш по 50, а купуєш за 80», – пояснив експерт.
За його словами, раніше обсягу закупленого ресурсу вистачало приблизно на місяць. Тепер же за новими цінами запасу вистачає приблизно на два тижні. Через це продавці намагаються закладати майбутні витрати у поточну вартість пального.
Однак із такою логікою погоджуються не всі учасники ринку. Голова Нафтогазової асоціації України Леонід Косянчук вважає, що ціни мають формуватися відповідно до того ресурсу, який уже є на складах.
«Виходить, що ми маємо платити внесок за майбутні покупки, а це неправильно», – зазначив він.
За словами Косянчука, нинішні запаси пального в Україні значно скоротилися. Якщо раніше вони могли забезпечувати ринок більш ніж на 20 днів, то тепер мова йде приблизно про тиждень. Частково це пов’язано з безпековими ризиками та браком місць для зберігання.
Ситуацію ускладнює і те, що деякі імпортери обмежили постачання пального до України. Через це учасникам ринку доводиться переглядати логістичні маршрути.
Прогнози зростання
Подорожчання почалося майже одразу після загострення на Близькому Сході. Народна депутатка Софія Федіна звернула увагу, що в Україні ціни піднялися приблизно на 15% практично в той самий день, тоді як у Європі зростання відбулося пізніше і було значно меншим – на рівні 3 – 5%.
Саме тому, за словами експертів, ситуацію вже вивчає Антимонопольний комітет. Водночас європейський ринок, який забезпечує Україну пальним, також почав реагувати на глобальне подорожчання.
«В Україну надходить уже дороге пальне, тому ті ціни, які ми бачимо сьогодні, більш-менш відповідають реальній ситуації», – зазначив Леонід Косянчук.
Експерти припускають, що протягом найближчого тижня вартість пального може ще зрости. Якщо ціна на нафту залишатиметься на рівні 100 – 115 доларів за барель, бензин і дизель можуть подорожчати приблизно до 90 гривень за літр.
Втім у парламенті закликають не робити надто тривожних прогнозів. Голова комітету Верховної Ради з питань енергетики Андрій Герус заявив, що не очікує сценарію, за якого ціни на пальне зростуть до 100 або навіть 150 гривень за літр.
«Коли у світі починаються такі війни, дуже важко давати точні прогнози. Ситуація складна, але щоб ціна дійшла до 100 або 150 гривень – я такого сценарію не очікую», – сказав він.
Як стабілізувати ситуацію
За словами Андрія Геруса, у разі гострого дефіциту держава може використати стратегічні запаси нафти та нафтопродуктів. Це дозволить тимчасово стабілізувати ринок.
Ще один можливий механізм – податкові рішення. Леонід Косянчук нагадує, що у 2022 році під час паливної кризи влада вже застосовувала подібні кроки.
- тимчасово зменшили ставку ПДВ з 20% до 7%;
- відтермінували сплату акцизного податку приблизно на 15 гривень.
Експерти наголошують, що тривалість нинішньої кризи значною мірою залежить від розвитку подій на Близькому Сході. Якщо напруження зменшиться і постачання нафти стабілізується, ціни можуть поступово піти вниз. Але у випадку затяжного конфлікту світ може зіткнутися з новою хвилею паливної нестабільності.
Фахівці також зауважують – у разі зростання цін на нафтопродукти найбільшу вигоду від цього традиційно отримує Росія.
